BREITLING DAY
今年もブライトリングデイに行ってきました。買うものはないんですけど、スタジオブライトリングの
技術者が来るので、いろいろ話を聞きたいなと。
お話の内容（キャリバー01）自体は特に目新しいものはありませんでしたけど、それを実物で説明
したり、7750と比較したりでそれなりに楽しめました。
話が終わった後の質疑応答で、誰かが「キャリバー01はメンテ性がよいのに料金が高いのはなぜ？」
という誰もが持つ疑問をぶつけたのを皮切りに、私もいくつか常々思っていることを聞きました。
以下Q&A
Q1．キャリバー01はメンテ性がよいのにOH料金が高いのはなぜ？
A1. 部品点数が7750より100点ほど多いので時間がかかる。また部品単価も高いため
Q2．OH料金に含まれる部品代は？
A2．パッキング類、香箱、輪列、針、自動巻の切換車
Q3．通常のメンテで香箱の分解はしないのか
A3．OH時は香箱アッセンブリーを交換するよう指定されている。香箱はトルクをチェックし、
合格したものが供給されている
Q4．オイルの適量は？
A4．オイル溜まりにオイルがあるのがわかるくらい（表現が難しい）
Q5．アンクルホゾに注油するのか
A5．昔はしたかもしれないが、今はしない
Q6．ガンギ・爪石への注油はどうやる
A6．出爪の衝撃面だけに注油し、5歯進ませたらまた衝撃面に注油、これを繰り返す
Q7．姿勢差の要因は？
A7．ほとんどがテンプまわりだが輪列のホゾ摩耗の影響もあり得る。もちろん、注油の仕方によっても
変わり得る
他にもあったような気がしますが、忘れました。
「組むだけならプラモデルと一緒なので、誰にでもできるんですよ。」と言う言葉には
ギクッとしましたね（＾＿＾；
ブライトリングも香箱、輪列を無条件で交換するというのは初耳で驚きました。
であれば、スタジオブライトリングにOHをやってもらう前提とすれば、3年、5年くらいでやる
必要はなく、極端な話、輪列が摩耗してからでもいいってことですね。使用頻度にもよりますけど。
今回聞いたことは、次からの分解組立に取り入れてみることにしましょう。
技術者が来るので、いろいろ話を聞きたいなと。
お話の内容（キャリバー01）自体は特に目新しいものはありませんでしたけど、それを実物で説明
したり、7750と比較したりでそれなりに楽しめました。
話が終わった後の質疑応答で、誰かが「キャリバー01はメンテ性がよいのに料金が高いのはなぜ？」
という誰もが持つ疑問をぶつけたのを皮切りに、私もいくつか常々思っていることを聞きました。
以下Q&A
Q1．キャリバー01はメンテ性がよいのにOH料金が高いのはなぜ？
A1. 部品点数が7750より100点ほど多いので時間がかかる。また部品単価も高いため
Q2．OH料金に含まれる部品代は？
A2．パッキング類、香箱、輪列、針、自動巻の切換車
Q3．通常のメンテで香箱の分解はしないのか
A3．OH時は香箱アッセンブリーを交換するよう指定されている。香箱はトルクをチェックし、
合格したものが供給されている
Q4．オイルの適量は？
A4．オイル溜まりにオイルがあるのがわかるくらい（表現が難しい）
Q5．アンクルホゾに注油するのか
A5．昔はしたかもしれないが、今はしない
Q6．ガンギ・爪石への注油はどうやる
A6．出爪の衝撃面だけに注油し、5歯進ませたらまた衝撃面に注油、これを繰り返す
Q7．姿勢差の要因は？
A7．ほとんどがテンプまわりだが輪列のホゾ摩耗の影響もあり得る。もちろん、注油の仕方によっても
変わり得る
他にもあったような気がしますが、忘れました。
「組むだけならプラモデルと一緒なので、誰にでもできるんですよ。」と言う言葉には
ギクッとしましたね（＾＿＾；
ブライトリングも香箱、輪列を無条件で交換するというのは初耳で驚きました。
であれば、スタジオブライトリングにOHをやってもらう前提とすれば、3年、5年くらいでやる
必要はなく、極端な話、輪列が摩耗してからでもいいってことですね。使用頻度にもよりますけど。
今回聞いたことは、次からの分解組立に取り入れてみることにしましょう。
