SEIKO Sportsmatic 5 21J 6619-8180

新春第二弾はセイコーのスポーツマチック5 6619-8180です。昨年9月に6619-8140を

やったばかりですが、お付き合いください。どうしても入手する時計に偏りが出てしまうのです。

状態は、御覧の通り風防のヒビがすごいこと以外は普通です。ブレスに万年カレンダーが

ついていて、汚れだらけですがまだ使えそうなので、これも分解掃除することにします。

裏蓋を取り外しました。合わせ面付近はやはり錆が溜まっていますが、機械への浸水は

ないようです。この年代にしてはきれいな機械です。

曜車、日車もきれいです。

曜車の下もきれいですね。

どんどん分解していきます。

日の裏側が終わったら、表側に行きます。どんどん分解していきます。

分解が終わったら洗浄して、組み立てます。香箱は分解しましたが、オイルは今回田宮の

モリブデングリスを使いました。8200はもう使わないつもりですが、田宮のグリスも今一つなので

次のグリスを探さなければなりません。

表側から組み立てていきます。まずは香箱から雁木車までの輪列を取り付けます。

四番車はアガキ調整用のワッシャーがありますので忘れずに。

受けをかぶせてザラ回し、エピラム処理したアンクルをつけ、角穴車を取り付け、動作チェック。

問題ないのでテンプを取り付けます。

自動巻きモジュールを組み立てて、受けに載せてねじ止め。

ここで一度日の裏側に行き、部品を取り付けていきます。

日車躍制レバーの反対側の壁にオイルを少量塗っておきます。

文字盤と針を取り付けたらケースに入れてローターを取り付けます。

風防はヨシダの互換品に交換しました。肩が尖っているところがいやで純正を生かしたかった

のですが、一か所割れているところがあるのでやむを得ず交換しました。

ガスケットはパリパリだったので除去せざるを得ませんでしたが、かといって交換部品が

あるわけでもないのでOリングを入れることにしました。これは防水のためではなく、機留めの

代わりです。本来のガスケットが機械を押さえつける役目も持っている(らしい)からです。

また、雨や手洗いの水滴くらいは跳ね返したいので、裏蓋のふちにA★Fの

"Magic Seal"を塗りました。これはずっと前から必要に応じて使ってきましたが、書くのは

初めてかな?

本体はこれでほぼ完了しました。次に万年カレンダーのメンテです。メンテ前は汚れが

厚く堆積しており、カレンダーを動かせない状態でしたので、

ばらせるところは全部ばらしてじっくり洗浄しました。カレンダーの帯はもちろん優しく手洗いです。

これらを組み立て、軸の摺動部に注油して完成。

これは構造を見ると万カレ単体ではなく、ブレスと一体の製品のようです。

'71年ころの製品と思われます。

このブレスを6619-8180につけて完成。

しかし悲しいことに、ほんの少し短くて使えません(右手なら何とかなる)。万カレだけ使える

方法を考えることにします。