LONGINES 890.1 組立編

今回は前回の続き、ロンジンのL890.1を搭載した自動巻き時計を組み立てます。

地板に緩衝装置を取り付けたら表側にして、香箱と巻真まわりの部品を取り付けました。

そして輪列を載せます。

それからちょっと苦労しながら一番受けを取り付け。

続いて受けの端っこの方の小さな歯車を取り付けた時、あれっ？と思いました。

そういえばこの機械、コハゼがなかったな・・・でもないはずはないし。もしかしたら、

この小さな歯車がコハゼか？(写真赤丸部分)

場所的にはコハゼで間違いなさそうですが、この歯車はどちらにも回るのでこれ自体は

コハゼではなく、こいつを一方向にのみ動かすための部品があったはず。すぐ横に穴が

明いていますが、そこに何かが収まる様には見えないので、裏に何かスペースが？

と思って受けを外してみましたが、穴以外に何もなし。

ネットを漁ったところ、890.1のパーツリストを見つけましたが、コハゼと思しき部品は

見当たりません。画像を検索してみたところ、肝心の部分が見えない画像ばかりの中、

一枚だけ何かが写っているものがありました。具体的な形状は不明ですが、何か

つくのが正しいようだということはわかりました。

いずれは自作か購入で部品調達するとして、ここは組立後でも容易にいじれるところですので

組立を継続することにしました。

また苦労して一番受けをかぶせ、自動巻きと手巻きの部品を取り付け

受けをかぶせてテンプを取り付けます。竜頭を回してみたら、戻ることなくゼンマイを

巻くことができました。原因がよくわからないのですが、分解前の不具合は解決しているようです。

ここで日の裏側に移ります。針回し系、カレンダー系の部品を取り付けます。

一度、日車押さえまでつけて動作を確認したところ、どうも日送りが変。針を回していくと、

カムの段差に板が当たり、カムの回転が止まったところから力をため始め、ある時ポン!と弾けるのですが、

日送り爪が日車に当たるだいぶ手前なんです。

何かがおかしい。ということで日送り車を取り外して裏を確認しました。すると、やはり不具合が。

裏側から見えるバネが、よく見ると折れています。

このせいでため込む力が足りず、日車まで届かないようです。

折れたばねを外してみました。こんな形だったようです。

せっかく瞬時切り替えなので、何とか機能回復させたいと思い、バネを作ることにしました。

ガラ箱から似たような太さのバネを探してきて、これを曲げて作ります。

しかし、左端の180度折れ曲がっている部分を作ろうとすると、折れてしまいます。

他に使えそうな材料はないので、とりあえず瞬時切り替えはあきらめることにしました。

日車の下から日送り車に向かって出ていたバネは、瞬時切り替えをあきらめた今は

ただの抵抗でしかないので取り外し、いつ来るかわからない修理まで保管することにします。

ケースはこんな感じに仕上げました。サイドと面取り部分はポリッシュ、正面はヘアラインです。

このケースに、文字盤と針をつけた機械を入れ

(前回の最後に「またやってしまった」と書いたのは、ローターのロゴをはがしてしまったことです)

完成しました。

ポリッシュとヘアラインのメリハリがちゃんと出ていれば、それなりに見えるもんですね(手前味噌)。

'75年の機械ということで、もっと手を抜かれているかと思いましたが、意外に

しっかりしていましたし、構造もとてもユニークでしたね。当時のロンジンはまだこんなものを

作れる状態だったんですね。

日送り車とコハゼを見つけて、完全復活させたいものです。