RADO PRESIDENT 21J その二

RADOの時計をやるのは、二年半ぶりだったんですね。

さて、昨日に続きその二をお届けします。

実は分解中にコハゼのネジを飛ばす失態を演じ、それを探すのにずいぶん時間がかかりました。ほとんど諦めかけ、一縷の望みを託して掃除がてら移動させたPCの下で発見したのでした。

飛んだと思っていた方向とは正反対の方向でした。いったい何回やれば気が済むのか。

ともかく、洗浄します。そしたら、まず三番受けに保油装置を取り付けます。大きい方が三番車、小さい方がガンギ車ですので、それぞれ裏から注油します。

次に、地板に保油装置と耐震装置を取り付けます。こちらの保油装置はアンクルとガンギ車です。アンクルの方には注油しませんから、保油装置と言うよりは受け石ですね。

二番車、香箱を取り付けます。

輪列を載せます。

受けを2枚かぶせてザラ回しをします。

OKなので、アンクルを取り付け、

丸穴車、角穴車、テンプを取り付けます。

これで表は終わりです。

次に日の裏を組み立てます。

日車押さえを取り付けたら、日送りの確認をします。ばっちりです。

文字盤と針を取り付けて

磨いたケースに入れます。

完成です。

両頭グラインダーによる研磨でちょっと雰囲気は変わってしまいましたが、まあいい感じにはなりました。

ところで、この直線的なラグ・・・

アレに似てますね。コレです。

雰囲気も大きさも全然違い、時計としては似ている感じはあまりありませんが、ラグだけを見ると似てるなあと思います。

あれ、特筆するほど似てないかな・・・ま、そゆことで。