TECHNOS SKYBIRD AUTOMATIC
テクノス スカイシリーズ第五弾は、スカイバードです。
しかし、今回はほんとに参りましたよ。こんなにいやになったのは、覚えている限りでは初めて。
忘れてるだけかもしれませんが。
外観はご覧の通りやれ気味。ガラス風防は縦三面で傷多め。
ケースはポリッシュではなかったろうと思いますが、全面サンドブラストなのかヘアラインなのか、ヘアラインなら縦なのか横なのか、全然わからない状態。
そこで、勝手に縦ヘアラインで仕上げることに決めました。
ベゼルを外すと、風防の下にガスケットがありました。半周硬くなっているので、出来れば交換したかったんですが、いいサイズのOリングがなかったので、そのまま使うことにしました。
風防は、いつものように金剛砂で傷取りをした後、包丁研ぎ機で磨きます。
文字盤です。ところどころ白い腐食があるものの、状態は悪くありません。今までのスカイシリーズは、文字盤のアプライドの☆が付いていましたが、このモデルは付いていません。
カレンダー窓が縦で6時位置にあるので、付けたくても付けられないことはわかります。星よりも縦形カレンダー窓をつけたかったんでしょうね。
また、ケースから出してみてわかったんですが、インデックスの白はペイントではなく別部品でした。
ベースのめっき部品に掘られた溝に、白い部品(樹脂か鉱物か不明)がはめ込まれています。凝ってますねー。ポイントが5%アップしました。
次に機械です。入っていたのはETA2638。日の裏側から分解していきます。
曜車押さえがあって、裏を見ると曜躍制レバー、バネがASSY化されてます。
瞬間送りでもなく、秒針規正もカレンダー早送りもないので構造自体は簡単です。
日の裏をやった時、地板のインカブロックを分解しましたが、ちょっと手が滑ってバネが斜めに。慎重に戻そうとしたところが思うように手が動かず、バネを外してしまいました。
何度か復元を試みましたが、うまく行かないのでインカブロックのベース部分を地板から外し、バネを取り付けて戻すことにしました。
しかしその作業中、つまんでいたピンセットがバネを飛ばしてしまい、結局帰らぬ部品となってしまいました。
幸いなことに、復活の難しい2638があったので、ドナーになってもらうことに。
最悪の事態は免れたかに思えましたが、これがケチの付き始めでした。
洗浄後、組み立てを始めました。輪列を並べます。
受けをかぶせ、角穴車、丸穴車をつけてザラ回し。アンクルを付けてアンクルチェックがOKなのでゼンマイをちょっと巻こうとしたら、コハゼが掛からず角穴車が戻ってしまいます。
コハゼを丸穴車に押し付けているバネが弱い感じなので、外して広げてみることにしました。
外したところまではいいのですが、それをピンセットでつまんで広げようとしたら、ピン！！ と飛んで行ってしまい、帰らぬ部品となりました。
やむを得ずドナーからもらってきます。これはちゃんとコハゼを丸穴車に押し付けてくれました。
次にテンプを取り付けました。ちょっとゆすったらテンワが振動し始めましたが、どうも動き方が変です。
その状態でインカブロックを取り付け、バネをかぶせようとしたら全然入りません。天真が出っ張り過ぎているようです。
交換した地板側のインカブロックを押し込み過ぎたのかと思い、いったんテンワを取り外し、顕微鏡で見てみました。すると！
何やら金属の細い破片が穴石の中にあるのが見えました。天真折れ！？ 何それおいしいの！？
こんなに簡単に折れるもんなの？ とぼうぜんとしつつテンプを顕微鏡で見てみると、折れてないじゃん！！
じゃあ、あの破片は何よ？
地板の穴石、受け石を外して洗い直し、再度取り付け。あの破片はどこかへ行ってしまいましたが、おそらくあれはオートオイラーの先端ではないかと思います。
過去に2度ほど、オイラーを落として先端を曲げてしまい、そのたびに修正して使ってきたので、それが今回折れてしまったものと思います。
今回の注油では、なぜか手の震えがひどくて、変な力が入ったような記憶がありますので、その時かな。
そんなことがありましたが、今度はちゃんと組み立てられました。
日の裏側も、飛んでいきそうなバネがひとつありますが、こちらは何とか飛ばさずに組み立てられました。
ここまでやって、部品の付け忘れが判明。日車の受けみたいな部品です。また日車を外さなくてはなりません(;_ ; )
これをクリアして、針と文字盤を付けて、ケースに入れて、自動巻きモジュールを付けて。
ふうー、何とかここまで来ました。次に装着準備のため日付を合わせようと針を回していたら、なんだか変。
曜日は進んだり戻ったりしますが、日付はずっと同じ。変わると見せかけて、戻っちゃう。文字盤取り付けの前のチェックで見落としてしまったようです。
このままじゃどうにもなりませんので、またケースから出して針と文字盤と曜車を外して・・・動作確認をしてみました。
すると、送り車の爪が日車の内歯を押していって、内歯が躍制レバーを乗り越える直前に、内歯が送り爪の下に挟まってしまうのを確認。
この状態で日車を外したら、送り車がくっついてきました。
爪の先端を叩くなどしてやれば復活するとは思いましたが、ドナーがあるのでそちらから提供を受けることにしました。
今度はちゃんと日車を送ることを確認して、文字盤と針を取り付け、ケースに入れました。
こうして、ようやく完成しました。長かった・・・
風防は深い穴傷が二個ほど取り切れませんでしたが、こんなもんですかね。
今回は、部品の組み付け作業において、ちょっと思い通りに行かないっていうか、異常が頻発しました。
部品のトラブルは仕方がないとして、なんかチョンボが多かったですね。早く組み上げたいという焦りがあったのは確かですので、次回は落ち着いてやりたいと思います。
